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慢下来的共享电单车

woniu    2021-01-22    57

有共享电单车的存在有多爽?只有经历过出行困难的人才知道,遇到急事时出门半天打不到车、公交不直达,且要等半天时有多难受。虽然随着城市化的进程,出行越来越便捷,但当前两轮助力车仍是市民出行主要工具之一,尤其是在无地铁,公交设施不完善的区域,电动车就城了出行首选。所以共享电单车的投放,对于不少市民来说,简直就是雪中送炭。


慢下来的共享电单车


在被一线城市拒绝后,共享电单车转而下沉二三四五线城市,虽说是迫不得已,但也算是物尽其用,据统计,我过两轮电动车用户百分之七八十以上都分布在二三四五线城市,这对于共享电单车来说,无疑有着可观的利益空间,在这样的情况下,共享电单车开始大肆扩张。


在长沙,缔造了一个月激增十万辆共享电单车的传说,比之前共享单车有过之而无不及,被清退后,四十多万辆车仓库停放面积超19万平方米米,方言望去密密麻麻的共享电单车一眼望不到头。车辆一多,不可避免的就会出现乱象,当前许多城市共享电单车乱象出现的根源就是车辆虚无投放,数量过多,且运维管理不到位。针对这样的情况,当前各个城市终于出手了,清退乱停乱放、扎堆停放共享电单车,清退无牌上路共享电单车,对车辆投放量进行总量控制,对管理运营方式、车辆规格提出明确要求。


在这样的情况下,共享电单车行业终于慢了下来,但与此同时,市场更规范,运营更有效,项目也少了被清退的风险。对于共享电单车企业来说,这也是崛起良机,在这样的环境下,意味着企业想要获得更好的生存发展,只能依靠提升企业竞争力,如产品质量、服务质量、运营管理能力等。

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