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共享电单车行业会迎来大洗牌吗?

woniu    2021-04-22    341

随着行业的火热,共享电单车行业玩家越来越多,据了解,目前行业共有超过200家运营企业,有做全国市场的,有做区域市场,有做单个城市的,看见共享电单车行业的盈利能力后,所有人都想进来分一杯羹。但随着行业的规范化进程,行业门槛也在随之不断提高。有专业人士表示,如此多的品牌在同一个行业的时间不会太久,共享电单车行业将会迎来一轮洗牌进程。


目前共享电单车与之前发展模式已经大不一样,在更为规范的市场下,当前运营企业已经不能依靠投放速度、规模、低价抢占市场。不少城市因地制宜,纷纷出台了具体的管理办法,且多为总量控制、动态调控、实时联动、期限考评。


共享电单车行业会迎来大洗牌吗?


在不同城市,管理部门与运营企业的博弈形成了不同的监管策略。北京、上海等一线城市明确不鼓励发展共享电单车,中小城市则采取“总量控制”思路,在投放配额和运营管理上作出相应规定。例如,浙江针对电单车出台了专门的地方性法规,明确规定共享电单车的投放范围、数量和相关管理要求;江苏南通采用“特许经营”的管理模式,设立准入门槛。


而此前,已经有行业协会尝试建立团体性标准。8月,由中国城市公共交通协会牵头制定的共享电动助力车系列标准(征求意见稿)正式发布,对运营服务、锂电池、公共充电场站等方面作出技术或建设性规范。


目前,针对共享单车乱停乱放的问题,越来越城市开始推行“考核配额”,企业管理有序就能拿到更多投放份额,反之则缩减份额,这不失为一个有益探索。面对共享电单车投放潮的来袭,相关方面也应该一开始就狠抓企业这个责任主体,遏制其“盲目追风、圈钱就撤”的冲动,运营维护上才能事半功倍。优化城市交通体系,需要新生力量的融入。但城市的资源与空间终究有限,如何让共享电单车等新角色在规范轨道内运行,防止“公地悲剧”,将是一道永远摆在治理者面前的课题。


值得一提的是,随着行业的规范化进程,对共享电单车提出的要求也会越来越高,如车辆质量、运营管理能力、技术研发能力等,这对于部分玩家来说,无疑是一种巨大挑战,跟不上市场需求的运营企业将面临淘汰的风险。而在这场淘汰赛中,实力更雄厚,经验更丰富的企业无疑更有优势。


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